RWS认证咨询-关于认证组织控制下处理与运输的评论及纺织交易所回应

我们收到了关于在认证组织控制或管理下进行的处理与运输（主题 4.9）的评论：

1、一位利益相关者询问，如果在审核期间未看到装载的动物，无法评估其正确的装载密度和正常站立能力，那么期望是什么。另一位评论说，本节的要求应适用于所有动物。
纺织交易所回应：
意图和说明已修改，以详细说明如果在审核时未看到装载的动物需要检查什么，即认证组织需要提供关于车厢大小 / 高度以及将装载的动物数量的信息。
a. 关于使所有运输标准适用于所有动物纤维农场的请求没有认识到，不由认证场所控制的第三方进行的运输不在认证范围内且无法审核。

2、运输中绵羊和山羊的空间配额 —— 从相关标准中的建议变为本标准中的要求 —— 受到质疑，并提供了一个替代参考，根据动物的体重和大小给出空间配额。
纺织交易所回应：
根据评审人员提出的担忧及其运输空间的替代参考来源，对这一标准（4.9.14）进行了修改。根据体重 / 大小更清晰地定义了每只动物的空间。

4、另一位评审人员提出类似请求，要求根据欧洲动物组织的运输白皮书修改水禽的空间配额。
纺织交易所回应：
对提供的参考进行了审查，但它没有关于动物的任何空间配额，而是提到了另一篇德国论文，该论文列出的家禽国际空间配额与本标准中列出的完全相同。德国论文中有额外的国家配额，为每种体重类别的家禽提供了更多空间，但不清楚这些配额的依据是什么。还需要注意的是，这是一个国际标准，而不是仅在德国适用的标准。
有人请求将建议羽绒 / 水禽运输车辆在抵达屠宰场时称重以检查装载密度的特定领导性标准也扩展到纤维动物。
纺织交易所回应：
在屠宰场对卡车称重的要求是针对羽绒 / 水禽的特定要求，因为如果担心它们可能超载，几乎不可能数清卸载的单个禽类。对于哺乳动物，在卸载时可以评估每个车厢中的动物数量，无需对卡车称重。

5、有人请求将纤维动物运输一定时间后必须提供休息期的要求扩展到包括羽绒 / 水禽。
纺织交易所回应：
休息期要求不适用于水禽，因为认证农场需要在最长八小时内完成装载和运输到屠宰场。自 2014 年以来，对于羽绒责任标准（RDS），八小时的最长时间一直有效且没有问题。无论如何，在休息站卸载并为水禽提供饲料和水通常是不可行的，因为水禽通常装在板条箱中运输。无需更改。

6、一位评审人员评论说需要有一个运输途中的人道屠宰计划。
纺织交易所回应：
已经有当在运输过程中发现动物痛苦或受伤时应采取行动的要求。意图和说明已经要求如果情况超出司机的处理能力，司机要有一个能联系到有能力处理的人的方式。